The setting is the political excitement in the stormy years of the first decade of the century when Tagore himself had been drawn into its vortex for a time . इसका परिदृश्य बीसवीं सदी के पहले दशक के उन तूफानी सालों की राजनैति उत्तेजनाओं से भरा है और स्वयं रवीन्द्रनाथ ठाकुर जिनके भंवर-चक्र में कुछ समय के लिए पड़ गए थे .
22.
It was aided by the serious reverses that Great Britain suffered in the early years of the war and by the failure of the Government of India to grant any of the demands made by the Congress . इनको युद्व के आरंभिक वषों में ग्रेट ब्रिटेन की भारी पराजय से तथा कांग्रेस द्वार की गई किन्ही भी मांगो को भारत सरकार द्वार न मानने से और प्रोत्साहन मिला .
23.
To this number you add the years which have elapsed of the current shashtyabda or sexagesimal samvatsara , and the sum is the correspond- ing year of the era of Vikramaditya . . . . इस संख़्या में आप वर्तमान शष्त्याब्द के वे वर्ष बीत चुके हैं या ? षाष्ठिक संवत्सर ? को जोड़ दीजिए और उसका जो जोड़ होगा वही विक्रमी संवत का तदनुरूपी वर्ष होगा . . .. .
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During the early years of the war , growth was slow because of transport difficulties , though the demand for coal from industry , and particularly railways , was increasing . युद्ध के प्रारंभिक वर्षों में परिवहन संबंधी कठिनाइयों के कारण विकास की गति धीमी रही , यद्यपि उद्योगों की तरफ से , विशेषकर , रेलवे की तरफ से कोयले की मांग बढ़ती ही रही .
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In the early years of the century , however , the Lancashire industry was able to hold out against Indian competition only through heavy tariffs on Indian products . यद्यपि शताबऋ-ऊण्श्छ्ष्-दी के प्रांरभ में , लंकाशायर उद्योग भारतीय उतऋ-ऊण्श्छ्ष्-पादकों पर अधिक भारी करों के कारण भारतीय उद्योग की प्रतिसऋ-ऊण्श्छ्ष्-पर्धा में ठहर सके .
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During the early years of the Penal Settlement , there was the historical ship Maharaja which shipped many freedom fighters to these islands from Calcutta . 7 जहाज रानी कैदी बस्ती के प्रारम्भिक काल में इन द्वीपों में तथा कलकत्ता के बीच एक ऐतिहासिक जहाज “ महाराजा ” चलता था , इसी में देश के अनेक स्वतंत्रता-सेनानी इन द्वीपों में लाये गए .
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This was in sharp contrast to the experience of the last twenty years of the 19th century , when the railways could not keep pace with the coal raisings and despatches by supplying the necessary rolling stock . यह 19वीं शताब्दी के अंतिम बीस वर्षों के अनुभवों के बिल्कुल विपरीत था जब रेलवे आवश्यक गाड़िZयों की उपलब्धि कोयले के उत्पादन और परिवहन के साथ तालमेल रखकर नहीं कर सकती थी .
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This Table is to be used in the same way -as the preceding one , as you find the name of each year of the whole cycle -LRB- of sixty years -RRB- under the corresponding number . इस तालिका का प्रयोग उसी प्रकार किया जाना चाहिए जैसे पहली तालिका का किया गया था , क़्योंकि आपको समस्त काल-चक्र ( साठ वर्ष ) के प्रत्येक वर्ष का नाम उसकी तदनुरूपी संख़्या के नीचे मिल जाएगा .
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It declined to 85 per cent in the early years of the Third Plan but improved to 90 per cent in the mid-sixties , only to decline in the following years to 70 per cent . तीसरी योजना के शुरू के वर्षों में , यह घटकर 85 प्रतिशत रह गया.बाद के वर्षों में इसमें विकास हुआ और छठे दशक के मधऋद्दय 90 प्रतिशत हुआ लेकिन आगामी वार्षिक योजनाओं में 70 प्रितशत इसमें गिरावट आ गइ- .
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In fact , during the first two years of the Plan , the public sector units were saddled with excessive stocks because of liberalisation of imports and a mismatch between category-wise demand and production . वास्तव में , योजना के पहले दो वर्षों में आयात में उदारीकरण तथा वर्गानुसार मांग और पूर्ति में गलत तालमेल के कारण सार्वजनिक क्षेत्र की इकाइयों में इस्पात के अत्यधिक भंडार हो गये थे .
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