31. एक स्पार्क प्लग की ताप सीमा केवल दहन कक्ष और समग्र इंजन के तापमान पर एक मिनट के प्रभाव पड़ता है. 32. यह कई कारकों द्वारा निर्धारित होता है, लेकिन मुख्य रूप से दहन कक्ष के भीतर वास्तविक तापमान से निर्धारित होता है. 33. इसके अलावा अगर छल्ले नीचे पहनने वे crankcase से तेल की अनुमति के लिए दहन कक्ष में प्रवेश कर सकते हैं. 34. में परियोजना प्रबंधक, कहते हैं, “विशेष रूप से उच्च तापमान दहन कक्ष के साथ और अधिक शक्तिशाली इंजन के प्रति रुझान दिया.” 35. कुंड भट्ठी (Tank furnace) में दहन कक्ष के फर्श और चारों ओर की दीवारों के निम्न भाग में द्रवित काच रहता है। 36. पिस्टन के ऊपरी ओर है क्या दहन कक्ष कहा जाता है, जहां ईंधन और हवा के मिश्रण से पहले प्रज्वलि त. 37. दहन कक्ष से गर्मी, निकास गैसों के माध्यम से निकलती है और सिलेंडर के पक्ष दीवारों से और खुद स्पार्क प्लग से भी.38. दहन कक्ष से गर्मी, निकास गैसों के माध्यम से निकलती है और सिलेंडर के पक्ष दीवारों से और खुद स्पार्क प्लग से भी.39. इस शइत ह्रास की क्षतिपूर्ति वायु एवंगैस के मिश्रण को ज्यादा दबाव के साथ दहन कक्ष में प्रवेश कराके ज्वलन सेपूर्ति की जाती है. 40. विसंवाहक का तापमान थर्मल की स्थिति यह करने के लिए दहन कक्ष में सामने आ रहा है लेकिन ठीक इसके विपरीत प्रतिक्रिया करता है.
